Pipa keluar kompresor udara ulir dilengkapi dengan katup periksa. Udara lembab bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dibuang melalui katup buang kompresor udara ulir, dan sejumlah komponen oli dan air masih tertahan setelah melewati pendingin pasca-tahap. Meskipun intercooler dua tahap, tiga tahap, dan pendingin tahap akhir dari kompresor udara ulir dilengkapi dengan pemisah gas-air untuk memisahkan air yang dihasilkan selama proses kompresi, efek pengoperasian sebenarnya tidak ideal. Karena waktu mati yang lama dari kompresor udara ulir, uap air yang dihasilkan oleh gas buang berkumpul di sekitar pipa dan katup periksa, menyebabkan uap air kembali ke bagian dalam sasis, dan uap air dalam minyak pelumas secara bertahap meningkat, z* akhirnya menyebabkan alarm level oli pada kompresor udara ulir bertekanan tinggi, Waktu Henti. Ketika kompresor udara ulir dimatikan dan pipa saluran keluar dibongkar, sejumlah besar cairan putih susu ditemukan mengalir keluar dari pipa, yang menunjukkan bahwa kandungan air pada knalpot kompresor udara ulir telah terlampaui secara serius.
Sesuai dengan persyaratan pengoperasian kompresor udara ulir, kompresor udara ulir harus dilengkapi dengan waktu pengoperasian z*rendah untuk mencegah terbentuknya air yang terkondensasi, karena air yang terkondensasi akan menyebabkan pelat katup silinder, bagian rangka, dll. . Penumpukan kondensasi di bak mesin dapat menyebabkan pembacaan level oli salah. Air dan minyak tidak dapat bercampur, dan keberadaan keduanya akan menyebabkan kualitas minyak cepat rusak. z* Waktu pengoperasian pada kecepatan rendah umumnya tidak kurang dari 10 menit, yang seharusnya cukup untuk memanaskan kompresor udara ulir untuk menguapkan dan mengembunkan uap air.
Waktu posting: 19 April-2023
