Kompresor udara ulir adalah kompresor perpindahan positif, yang mencapai tujuan kompresi gas melalui pengurangan volume kerja secara bertahap.
Volume kerja kompresor udara ulir terdiri dari sepasang roda gigi rotor yang ditempatkan sejajar satu sama lain dan saling terhubung, serta sasis yang menampung sepasang rotor ini. Saat mesin beroperasi, gigi kedua rotor dimasukkan ke dalam roda gigi masing-masing, dan saat rotor berputar, gigi yang dimasukkan ke dalam roda gigi lainnya bergerak ke ujung pembuangan, sehingga volume yang dikelilingi oleh gigi lainnya secara bertahap menyusut, dan tekanan secara bertahap meningkat hingga tekanan yang dibutuhkan tercapai. Ketika tekanan tercapai, roda gigi terhubung dengan lubang pembuangan untuk melakukan pembuangan.
Setelah rongga dimasukkan oleh gigi rotor lawan yang saling terkait, terbentuk dua ruang yang dipisahkan oleh gigi tersebut. Rongga yang dekat dengan ujung hisap adalah volume hisap, dan yang dekat dengan ujung buang adalah volume gas terkompresi. Dengan pengoperasian kompresor, gigi rotor lawan yang dimasukkan ke dalam rongga bergerak menuju ujung buang, sehingga volume hisap terus mengembang dan volume gas terkompresi terus menyusut, sehingga mewujudkan proses hisap dan kompresi di setiap rongga. Ketika tekanan gas terkompresi di dalam rongga mencapai tekanan buang yang dibutuhkan, rongga tersebut terhubung dengan ventilasi dan proses pembuangan dimulai. Perubahan volume hisap dan volume kompresi yang dibagi di dalam rongga oleh gigi rotor lawan berulang, sehingga kompresor dapat terus menerus menghisap, mengompresi, dan membuang gas.
Prinsip kerja dan struktur kompresor ulir:
1. Proses penghisapan: Port penghisapan pada sisi masuk kompresor tipe sekrup harus dirancang sedemikian rupa sehingga ruang kompresi dapat sepenuhnya dihisap. Kompresor udara tipe sekrup tidak memiliki kelompok katup masuk dan buang. Pemasukan hanya diatur dengan membuka dan menutup katup pengatur. Ketika rotor berputar, ruang alur gigi rotor utama dan tambahan dipindahkan ke bukaan dinding ujung pemasukan udara, ruang z* besar, pada saat ini ruang alur gigi rotor berkomunikasi dengan udara bebas dari saluran masuk udara, karena semua udara di alur gigi dikeluarkan selama pembuangan, dan alur gigi berada dalam keadaan vakum di akhir pembuangan. Ketika dipindahkan ke saluran masuk udara, ruang z* besar. Pada saat ini, ruang alur gigi rotor berkomunikasi dengan udara bebas dari saluran masuk udara, karena semua udara di alur gigi dikeluarkan selama pembuangan. Di akhir pembuangan, alur gigi berada dalam keadaan vakum. Saat dialirkan ke saluran masuk udara, udara eksternal tersedot masuk dan mengalir secara aksial ke dalam alur gigi rotor utama dan rotor bantu. Perawatan kompresor udara ulir mengingatkan bahwa ketika udara mengisi seluruh alur gigi, permukaan ujung sisi saluran masuk udara rotor diputar menjauh dari saluran masuk udara sasis, dan udara di antara alur gigi tertutup.
2. Proses penyegelan dan pengaliran: Pada akhir penghisapan rotor utama dan rotor bantu, alur gigi rotor utama dan rotor bantu serta sasis tertutup. Pada saat ini, udara terperangkap di dalam alur gigi dan tidak lagi mengalir keluar, yaitu, [proses penyegelan]. Kedua rotor terus berputar, dan puncak gigi serta alur giginya berimpit di ujung penghisapan, dan permukaan anastomosis secara bertahap bergerak menuju ujung pembuangan.
3. Proses kompresi dan injeksi oli: Selama proses pengangkutan, permukaan yang saling bertautan secara bertahap bergerak ke ujung pembuangan, yaitu, alur gigi antara permukaan yang saling bertautan dan lubang pembuangan secara bertahap mengecil, dan gas di dalam alur gigi secara bertahap dikompresi dan tekanannya meningkat. Ini adalah [proses kompresi]. Bersamaan dengan kompresi, oli pelumas juga disemprotkan ke ruang kompresi dan bercampur dengan gas ruang karena perbedaan tekanan.
4. Proses pembuangan: Ketika permukaan ujung yang saling bersentuhan dari rotor perawatan kompresor udara ulir dipindahkan untuk berhubungan dengan pembuangan sasis, (pada saat ini tekanan gas terkompresi adalah z*tinggi) gas terkompresi mulai dikeluarkan hingga permukaan yang saling bersentuhan dari puncak gigi dan alur gigi bergerak ke permukaan ujung pembuangan. Pada saat ini, ruang alur gigi antara permukaan yang saling bersentuhan dari kedua rotor dan lubang pembuangan sasis adalah nol, yaitu, (proses pembuangan) selesai. Pada saat yang sama, panjang alur gigi antara permukaan yang saling bersentuhan dari rotor dan saluran masuk udara sasis mencapai z*panjang, dan proses penghisapan sedang berlangsung.
Kompresor udara ulir dibagi menjadi: tipe terbuka, tipe semi-tertutup, dan tipe tertutup sepenuhnya.
1. Kompresor sekrup tertutup sepenuhnya: bodi menggunakan struktur besi cor berkualitas tinggi dan berporositas rendah dengan deformasi termal kecil; bodi menggunakan struktur dinding ganda dengan saluran pembuangan, kekuatan tinggi dan efek peredaman kebisingan yang baik; gaya internal dan eksternal bodi pada dasarnya seimbang, dan tidak ada risiko tekanan tinggi pada tipe terbuka dan semi-tertutup; cangkang adalah struktur baja dengan kekuatan tinggi, penampilan yang indah dan ringan. Struktur vertikal diadopsi, dan kompresor menempati area kecil, yang memudahkan pengaturan beberapa kepala pendingin; bantalan bawah terendam dalam tangki oli, dan bantalan terlumasi dengan baik; gaya aksial rotor berkurang 50% dibandingkan dengan tipe semi-tertutup dan terbuka (efek penyeimbangan poros motor pada sisi pembuangan); tidak ada risiko motor horizontal yang miring, keandalan tinggi; menghindari dampak rotor sekrup, katup spool, dan berat rotor motor pada akurasi pencocokan, dan meningkatkan keandalan; Proses perakitan yang baik. Desain vertikal sekrup tanpa pompa oli memungkinkan kompresor untuk beroperasi atau berhenti tanpa kekurangan oli. Bantalan bawah terendam dalam tangki oli secara keseluruhan, dan bantalan atas menggunakan tekanan diferensial untuk pasokan oli; persyaratan tekanan diferensial sistem rendah. Dalam keadaan darurat, fungsi perlindungan pelumasan bantalan menghindari kekurangan pelumasan oli pada bantalan, yang memudahkan pengoperasian unit selama musim transisi. Kekurangan: Penggunaan pendinginan knalpot, motor berada di port knalpot, yang dapat dengan mudah menyebabkan kumparan motor terbakar; selain itu, kegagalan tidak dapat dihindari tepat waktu.
2. Kompresor sekrup semi-tertutup
Motor berpendingin semprot, suhu operasi motor rendah, umur pakai panjang; kompresor terbuka menggunakan udara untuk mendinginkan motor, suhu operasi motor lebih tinggi, yang memengaruhi umur pakai motor, dan lingkungan kerja ruang komputer kurang baik; penggunaan knalpot untuk mendinginkan motor, suhu operasi motor sangat tinggi, umur pakai motor pendek. Umumnya, oli eksternal berukuran lebih besar, tetapi efisiensinya sangat tinggi; oli internal dikombinasikan dengan kompresor, yang berukuran kecil, sehingga efeknya relatif buruk. Efek pemisahan oli sekunder dapat mencapai 99,999%, yang dapat memastikan pelumasan kompresor yang baik dalam berbagai kondisi operasi. Namun, kompresor sekrup semi-tertutup tipe plunger digerakkan oleh roda gigi untuk meningkatkan kecepatan, kecepatannya tinggi (sekitar 12.000 rpm), keausannya besar, dan keandalannya buruk.
Tiga, kompresor sekrup terbuka
Keunggulan unit tipe terbuka adalah: 1) Kompresor terpisah dari motor, sehingga kompresor memiliki jangkauan aplikasi yang lebih luas; 2) Kompresor yang sama dapat diaplikasikan pada berbagai refrigeran. Selain refrigeran hidrokarbon terhalogenasi, amonia juga dapat digunakan sebagai refrigeran dengan mengubah material beberapa bagian; 3) Sesuai dengan refrigeran dan kondisi operasi yang berbeda, motor dengan kapasitas berbeda dapat digunakan. Kekurangan utama unit tipe terbuka adalah: (1) Segel poros mudah bocor, yang juga menjadi objek perawatan yang sering dilakukan oleh pengguna; (2) Motor yang terpasang berputar dengan kecepatan tinggi, kebisingan aliran udara besar, dan kebisingan kompresor itu sendiri juga besar, yang memengaruhi lingkungan; (3) Perlu mengkonfigurasi pemisah oli terpisah, pendingin oli, dan komponen sistem oli kompleks lainnya, unit menjadi besar, tidak nyaman untuk digunakan dan dirawat.
Waktu posting: 05 Mei 2023
